短视频热门教程我经常看到巴铁的汽车修理工在修车。 一辆旧车焊接修复，缝缝补补再修十年……如果巴铁还这样，我们制造大国的汽修业怎么甘心落后于人家？
宁波宁海的这辆大众途观正在烧机油。 车主被这个问题困扰了两年，一直没有找到妥善的解决办法。 前几天他打电话给我，让我去他家取车，希望能一劳永逸地解决问题。 油的问题，解决吧！
今天是提车的日子。 我选了一个吉日，吉时出发了[笑哭]
一路行驶在穿梭于祖国大好河山的高速公路上，一种自豪感油然而生，真棒，我的祖国！
终于到了目的地，宁海和宁波是什么关系？ 回家后我需要温习一下这些地理知识，不过这次主要目的是去取车，所以我不会担心这个问题。
我经过一个收费站，看到一位漂亮的年轻女士。 虽然她不是公务员，但她仍然是体制内的工作人员。 她受过高等教育，形象气质都非常好。 作为一个大国，每一个岗位都必须具有大国的形象和气质。
这么长的路程只需要117元。 高速公路收费确实是惠及老百姓。 竖起大拇指。
到了车主家，我把车停在私人停车位【奇雅】，然后换上弟弟的途观，开回工厂维修。
好吧，准备上高速公路吧。 但我来取车并不是只有一个目的。 我想看看这台没有大修过、状态不是很好的发动机的油耗。 然后我会和修复后的油耗进行比较，这样会更有说服力。
全程高速行驶，车速在100-120公里/小时之间，严格遵守交通法规……这样的测试条件接近汽车厂家的测试要求，百公里油耗得到的结果是比较客观的。
百公里平均油耗8.2，中规中矩，但绝对称不上很省油。 这不是我想看到的。
车子进了工厂，第二天就准备拆解了。 我先拍了几张照片...
实际行驶里程超过15万。 基本上这台EA888发动机在行驶10万公里后就开始烧油了。 当您继续阅读时，您就会知道原因。
这是车辆铭牌。 CEA是1.8T，这个CGM是2.0T。 如果你买途观就需要2.0T。 你绝对是一个有钱人。
拆机前有两个故障码。 这也是一台 EA888 机器。 上汽的传感器似乎比一汽的故障率更高。
检测负压后，数值没有问题，说明汽车烧机油与废气旁通阀无关。 而且，这辆车还经过了烧机油免拆处理。 我不担心其他事情。 我只是担心使用的药水腐蚀性太强，可能会损坏钢瓶。
细节方面，雨刷螺丝帽不见了，雨刷臂生锈了。 因为上汽的雨刮臂缺少电泳涂装工艺，时间长了就会生锈，我们会处理。
拆下元宝梁后，上面的摆臂和铝座都非常松动。 难怪车主说底盘松了，到时候一起更换。
断开发动机线束和线路。 这家伙对这台机器很熟悉，而且比我还熟悉。
好吧，把发动机拆掉，留下一个空的机舱……
机器已经拿出来了，但是我们这里基本上不加班，因为要保证员工有休息时间，所以我们准时下班后拉下卷帘，明天就拆机器。
第二天一早，经过一夜的休息，小伙子们精神抖擞地来拆发动机。 加油，未来大国的工匠。
这辆车的链条之前已经更换过。 从侧盖上的胶水痕迹来看，之前更换链条的师傅用的胶水不是原装的，而且胶水不规范。 意识有待提高。
不出所料，进气门的位置被积碳覆盖。 这个位置需要定期挖掘和清理积碳，所有 EA888 车主都知道。
使用专用工具拉出喷油器。 在这台稍作修改的机器中，燃油喷射器得到了改进，并且不太可能损坏。
可见之前确实更换过链条，但是烧机油和更换链条没有半分关系。
当我更换链条时，胶水实际上粘到了张紧器上。 我也喝醉了……而且是灰色的胶水，五块钱一块（别问我怎么看出来的）。
我把气门室盖和凸轮轴拆下来，发现里面有点黑，但没有厚厚的油泥，说明过去一两次机油使用得不太好。
取下气缸盖，可以看到活塞顶部。 张告诉大家，要定期使用汽油添加剂，以减少燃烧室积碳。
这辆车的积碳还是很多的。 大哥说车子刚买的时候他保养得很好，还用了汽油添加剂，但后来罐子坏了。 你知道吗[笑又哭]
在这里我看到了我最不想看到的场景。 圆筒顶部有一些药水浸泡过的痕迹。 不过，我用手挖了一下，确认这只是一个痕迹，并不是腐蚀。 这是一场虚惊。
这个油冷却器最近用了几次，油不太好，里面有一点油泥，处于洗不掉的位置，打算换一个新的。
我开始拆缸体，拆下油底壳。 总体来说还是很干净的。 毕竟我之前一直用的是姐夫的机油。
曲轴壳上有拉伤迹象。 为什么？ 因为缺机油！
连杆和瓦片也好不了多少，都是一样的德性，全部换成新的就可以了。
将活塞一一取出。 在这台稍作修改的机器中，活塞得到了改进，但活塞环没有改进。
其中一缸活塞环直接对正，油环也被积碳堵塞。 您也许可以在不拆卸它的情况下洗掉积碳，但它无法正常工作，所以您就只能独自一人了。
检查气门导管间隙。 维修手册对于松动多少电线有具体的标准。 如果不起作用，请更换气缸盖总成。 我们用手摇一摇，感觉非常明显。 不过，我们不更换气缸盖总成，而是直接更换气门导管。 使用增强版。
阀门上覆盖着积碳，结块结块，和奥利的类似。 那真令人恶心！ 但只要清理干净就可以了。
我准备了定制的增强型气门导管和大众、奥迪使用的进口气门油封。 当然，现在油封是我自己安装的，但气门导管却是钻孔缸的师傅安装的。
整车被拉走清洗处理……
打扫回来后，我还是很担心，就请师傅帮我测量一下气缸的磨损情况。
不错，五根线之内，在合理范围内……
下一步是去除多余的胶水和污垢。 超声波清洗只能做粗略的工作。
时间就像海绵里的水，总是有挤压的……这似乎是鲁迅先生的名言。 就是说要充分利用碎片时间，所以我们同时处理零件上残留的污垢和底盘问题。 转向异响的罪魁祸首是平轴承和顶胶断裂。
更换扁平轴承和顶胶比较麻烦，需要把前减震器拆下来，但如果有专用工具就容易多了。
从另一侧开始组装气门和气门油封，不要耽误两端。
这种绿色阀门油封为进口大众所用。 貌似橡胶材质比国内的好，但是否比双封油封好还不敢说。
元宝梁的底盘配件，如摆臂、铝座椅、吊杆……一气呵成。
涡轮增压器泄压阀塞刺破漏油。 换一个新的吧...
2.0T涡轮是石川岛制造的，推杆球头很容易松动，所以根据厂家的要求，可以安装一个卡箍。
倒塌的变速箱支架应在场地空旷、便于施工的情况下迅速更换。
后减震器橡胶块破损。 代替它。 车主特意告诉我的。
但在更换橡胶块时，无意中发现后减震器没有阻尼，拉杆无法弹出。
然后将其更换为减震器。 反正这车的后避震也不贵。 关键是要换正品，不能换假货。 这是因为减震器放在家里时间长了，有点灰尘。 只需将其擦掉即可。
但我家里只有一个，所以我又订购了一个，与萨克斯管配套，并换上了新的橡胶块。
新的减震器已经到位，我估计五到十年不会有问题，开起来肯定会舒服。
开始组装发动机，将曲轴瓦和连杆瓦更换为新的德国KS公司原厂配套。
将大螺钉拧紧至规定扭矩...
使用改进的活塞环。 这里要提一下，活塞环并不能仅仅因为你把它换成波纹环就算是一种改进。 活塞环的材料非常重要。 现在先进的活塞环采用PVD涂层（离子涂层），我们现在采用等离子镀铬活塞环，比PVD更好，更耐磨，更省油。
汽油滤清器小哥说已经快五万到六万公里没有更换了，要求更换，必须满足。
新的汽油滤清器已就位，6.6公斤。
我开始安装活塞。 这些工具是我自己设计并由其他人处理的。 它们是用高精度磨床制成的。 活塞的安装非常顺利。
平衡轴的八个过滤器立刻就换了，因为之前有一些污泥，怕堵塞。
利用热胀冷缩原理冻结平衡轴后，即可顺利插入。 不要砸进去。我不相信强力能创造奇迹的鬼话。
安装大油底壳。 很多人问我修机器时为什么不用翻转架ks买赞，而是在平台上铺纸板。 正如我所说，我只是一个路边摊，这种传统的做法很舒服。
安装油泵……凡是能拔脓的都是好膏药。 你不在乎我是用纸板垫还是翻转架来修理发动机。 最后还是以实际结果来说话吧！
安装油泵和防油溅罩！
安装全新出厂的油底壳，不仅是为了防止漏油，也是为了美观。
飞轮盘螺钉必须涂专用螺纹胶。 我用的是原厂同款，好贵啊！
安装好飞轮后ks买赞，就可以装上变速箱了。
连接发动机和变速箱……变速箱已经被未来大国的工匠漆成了白色。 就这样的工作态度，我必须点个赞。
放置气缸垫并连接固定变速箱鼓的螺钉。
如果我们把我们的强化缸盖抬起来，以后就不用管它了。 肯定会一直开到报废为止。
按规定的顺序和扭矩拧紧气缸盖螺钉...
更换原装火花塞。 我不使用铱金火花塞或钛合金火花塞……原装的最稳定。
水泵、油冷却器全新原装，一汽奥迪。 除了一些途观特有的零件外，我用的都是上汽大众。 EA888系列所有通用件我都用一汽奥迪。 质量控制比较好。
安装凸轮轴并涂抹玫瑰红装配油。 这个颜色让人想起玛丽莲·梦露性感的口红颜色。 谁说修车又脏又乱，谁说修车就不能性感美丽？
更换排气歧管垫片后，安装涡轮增压器。
气门室盖上涂有红色装配油和黑色密封胶……红色和黑色，庄兵卫的颜色，今年12月让我们在电影院再次见到老朋友：樱木花道、流川枫、三井尚、大猩猩…… ……
关闭阀盖。 其上的黑色凸轮轴位置传感器已更换，同样来自一汽奥迪。 顺便说一下，更换了四个喷油器密封件。 它们以前是绿色的，现在是深蓝色的。
安装进气歧管...
这种凸轮轴位置传感器往往会引起问题。 换成一汽奥迪的贵一点，不过我更注重质量。
更换全套第三代改良链条。 虽然之前车主也换过，但是不知道是不是原装的，所以换了一汽奥迪链条，比较耐用。
发电机单导轮容易坏。 根据4S店的要求，需要更换发电机总成。 其实只要更换轮子就可以了，原厂伊娜是配套的。
排气管密封圈必须是加厚版本。 原车密封圈太薄，容易漏气、漏油。 很少有人知道这件事。 我在这里给你免费的知识。
泄漏的石油和天然气会使该管道的外部变得油腻，因此很多人一出现漏油就更换该管道。 事实上，这是没有用的。 问题出在绿色密封圈上。
原车的发电机皮带张紧器是奥迪的，皮带长度不对，需要更换原来的正确设置。 更换原来的发电机皮带张紧轮。
更换一条全新的皮带...我之前差点就犯了一个错误。 老款Tiguan车型有6PK1117皮带，这款小改款车型有6PK1100皮带。
您看出这两种张紧器之间的区别了吗？ 甚至车轮直径也不同。 难怪有异常声音。
排气管安装完毕，发动机安装即将完成……
嗯，一台全新的机器诞生了！
需要更换的密封件和管道一次性全部清理干净，未来几年肯定不会出现问题。
修车不仅仅是修好车然后让你把它开走。 最重要的是确保长期稳定。
慢慢降低车身，发动机进入驾驶室。 小哥哥的姿势十分迷人。 与《喜剧之王》中邢先生穿着西装拖鞋托着张柏芝下巴的经典造型很相似。
连接线束和管道...
机油是发动机的血液，机油的选择非常重要。 我们建议使用符合大众 VW50200 和 50500 认证的全合成发动机油。
这是真正的全合成机油，不是88、99一大桶打引号的“全合成机油”，可笑。
添加原厂防冻液。 其实防冻液不一定需要是原装的，因为原厂厂家本身并不生产防冻液。 只是大哥有原厂地块，我必须满足他。
起步顺利，排气管冒出一股青烟……
车主是一个非常讲究的人，所以他不仅追求优秀的发动机性能，还注重外观的细节。 原车发动机装饰盖已烂，更换新的。
果然人靠衣服，车靠新衣服。 当我戴上新的盖子时，我立刻找回了初恋的感觉……哦，不，感觉就像是一辆新车。
据大哥介绍，这块后视镜是在自动洗车机的滚筒被推倒时摔碎的。
换个新的后视镜，也是原装的……
安装后视镜后，您将不再遇到行驶时后视镜晃动而看不清后方情况的尴尬。
驾驶座的车门吱吱作响，门塞也坏了。 唉，以前的分段限位器只能在大众和奥迪的高端车型上看到，被这个简单的版本所取代。
把门塞换成新的，但别以为这很容易。 你得拆门板和很多东西。
要更换限制器，您必须拆下扬声器。 扬声器是铆接的，需要用钻头拆下来。 谁设计的？ 就算你设计成用螺丝固定，也比这种反人类的设计要好。
请不要吝啬添加一瓶汽油添加剂。 我不靠卖添加剂谋生。 我实话实说。 为了防止积碳，从新车开始。 如果气缸因积碳脱落而拉动，我们将导致保修失效。
车主特意告诉我，变速箱油一定要换。 当我们更换变速箱油时，一定要拆下油底壳，更换滤清器，否则就是无赖了。
并且油底壳需要为您清洗。 如果你不清理，我会觉得欠你什么，对不起你。
更换新滤清器、换机油而不换滤清器，就相当于洗澡不换内衣一样。 洗澡的时候你会换内衣吗？ 那你觉得换变速箱油的时候需要换滤芯吗？
至于你问的用什么变速箱油的问题，我比较诚实，不做废话。 我只用大众原厂机油。 它会比市场上的贵一点。 如果你能接受，就使用它。 如果你不接受，我就效仿。 你已经说清楚了，不是原装油。 由您决定是否使用它。
一共需要4升多一点，不到5升，就装到加油容器里。
连接专用接头并手动泵入变速箱油。 这样就不会产生过大的压力，有利于传动。
车辆启动时，若变速箱油与内部限位块齐平，且油刚好溢出，则说明油量充足。
更换变速箱后，我出去试车，感觉右前减震器有点吱吱的声音。 我告诉车主，他说他也注意到了声音。
既然我和弟弟的想法一样，那我们就更换右前减震器吧，原厂也是配备的。
当我把这辆车开回去的时候，120码的时候它就会剧烈晃动，所以我打算一次性把四个轮胎都做动平衡。 没想到数据这么大……我们把每个轮胎都剥下来调整位置，然后又做了一次动平衡。
直到将数据调整为“0”，相信高速行驶时不会出现抖动的情况。
下一步是进行四轮定位。 由于副车架已经移动，所以必须调整四轮定位参数，否则会造成跑偏和轮胎损坏。
定位数据调试...
定位完后，天已经黑了，我就出去试车，但也无能为力。 最近修车满了，得抓紧时间去做，不能辜负大家的殷切期望。
大修过的汽车必须经过高速试验。 当然，我上高速的另一个目的就是测试油耗。
上高速前油耗清零，仪器开始重新计算油耗。 一开始是11.5。 别紧张，一开始总是这样。
油耗慢慢下降了。 其实发动机的好坏可以通过油耗直观地判断出来。 未来有一款油耗低的发动机肯定是好的。 另一方面，如果发动机不好，即使你想达到低油耗也做不到。
从这个高速公路路口到达东阳，往返70至80公里。
最终油耗定为7.3，但这并不是最低油耗。 毕竟，我不能仅仅为了油耗而测试汽车数百公里。 没关系。 我会用近300公里的路程寄回宁波。 我希望油耗能够低到足以让我们惊喜。 。
今天是送车回来的日子。 我用手指数着吉时，此时此刻，果然，天蓝水白，风和日丽。
上高速公路前，油耗已清零。 高速公路上来回的路线和距离都是一样的。 只有这样对比才具有说服力。
这时，油耗开始下降。 之前已经被驱动到7.3了，所以这个值绝对不是最低值。
夏天的天真蓝，近年来大力整治环境已初见成效，金山银山不如青山绿水，这确实有道理。
当我们接近Ninghai时，有个大雨。 这是一个及时的下雨，给人们带来了另一个凉爽的夜晚。
对于相同的距离，维修前的燃油消耗为8.2，在维修后，燃油消耗为6.9。 这个怎么样？ 这是效果，这就是差异。
回来后，我成功地运送了汽车。 与我的长兄弟一起测试汽车后，他感到非常满意。 我的长大兄弟在家中也有一个丰田汉兰达。 他说，您应该将高地人返回并大修。 这辆车比tiguan [笑声和哭泣]燃烧更多的油。 您知道，是否有意外收获？ 一举两得。
我承认我只是祖国一角的路边摊位维修店，但我有自己的心成为一个伟大国家的工匠。 尽管我还没有到达一个伟大国家的工匠的领域，但我必须拥有一个伟大国家的工匠的精神。 至于由德国人和日本人设计的汽车，他们自称是严谨的，作为主要制造国的维护人员，我们必须努力研究技术并解决自己的国家无助地解决的问题！ ＃打击挑战局##今天分享您的想法＃
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