买快手赞_快手怎样买热度

今年上半年，受疫情影响，不少车企和经销商选择了线上首发、直播卖车、入驻电商平台等宣传销售方式。 虽然随着汽车行业“新四化”变革，“云”销售、“云服务”等新方式逐渐发展起来，但今年上半年，车企和经销商几乎全力投入网上销售。 恐怕也是因为疫情的原因。 这个时期必须做出的选择。

目前，随着全国疫情得到有效控制，国内车企和经销商均已复工复产，生产经营基本步入正轨。 又到了回顾上半年直播卖车效果的时候了。 未来直播卖车的热度还会持续吗？

从行业巨头到普通员工，人人都来直播

“受疫情影响，直播加速成为行业卖车的新渠道、新模式。” 丹格车事业部副总裁魏南恒在接受中国汽车报记者采访时表示。

回顾过去六个月，车企高管、明星网红、4S店销售人员等都成为直播卖车的参与者。

粗略地看一下曾经进行过直播的传统车企高管。 2月14日，上汽乘用车副总经理余敬民开启直播。 据上汽乘用车公布的数据，多个平台直播一小时观看量突破50万次。 2月26日，东风乘用车副总经理颜洪斌直播。 首场直播吸引了1.4万名在线观看者，近10万点点赞互动。 3月1日，一汽大众销售公司副总经理马振山进行直播。 一汽大众数据显示，直播累计观看人数40.6万人，点赞总数112万。 5月20日，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚也走进直播间。 累计浏览量达1155万次，收到订单1132份。 此外，蔚来汽车李斌、理想汽车李翔等造车新势力负责人也参与了直播。

还有直播卖车的名人影响者。 4月10日，罗永浩直播期间，18分钟内售出11357张哈弗H7优惠券，每张价值2777元。 6月8日，搜狐董事长张朝阳开启直播，沉浸式带货，直接开着奥迪e-tron回家。 他的直播间热度一直保持在百万以上。

而一线销售人员更是全身心投入直播。 日常生活中，只要打开抖音、快手、朋友圈，总能看到与直播卖车相关的内容。

6月21日，李斌在发布会上表示，疫情催生了汽车行业的三大变化。 其中之一是，疫情将推动销售和服务模式进一步“云化”。 谈及蔚来的直播活动，他表示：“效果还是很好的。”

值得注意的是，车企发布的直播数据通常包括观看数、点赞，有时还包括订单数。 然而，大家最关心的最终交易量往往是未知的。

效果显着还是只是亏本盈利？

经销商对于直播卖车的效果或许会有更直观的感受。

“因为疫情，大家都呆在家里，所以我们从2月份开始在网上平台上直播卖车。” 广州一家4S店负责人在电话中告诉记者，直播卖车确实能带来订单，但数量很少，每个月只有五六辆。

北京亚运村附近的另一家4S店的卢经理在电话中告诉记者，疫情发生后，到店的顾客很少，最多还不到去年同期的一半。 直播汽车销售是“别无选择”。 他表示：“直播不会让销售变得更容易，毕竟汽车是大宗消费品，大多数人对于消费还是持谨慎态度。但我们还在坚持，直播是现阶段不能放弃的方法。” ”

“网上直播卖车看似有趣、热闹，但再好，还不如去4S店看车，可以亲自体验内饰、空间，试驾动力表现这些是直播无法替代的。” 最近一直想买车的90后苏先生告诉记者，如果你关注一段时间，就会发现直播卖车模式基本千篇一律，没有什么新意。

事实上，直播卖车的效果并不像表面看上去那么美好。 比如快手怎样买热度，今年6月15日，薇娅在直播中实现了“一秒销量2888辆”。 乍一看，令人惊叹。 看似完全碾压4S店，但仔细一看就会发现，销售的每件都是价值5000元的购车大礼包。 对于这些“礼包”和“礼品卡”，抢到的人是否会去4S店提车，还存在一个问号。

“很多时候，‘礼包’等优惠都是针对特定车型的，并不一定是我们受众喜欢的。而且线上的促销再好，线下的观看、体验、试驾、了解服务内容等仍然存在。一样，不节省时间。” 一直关注在线直播何先生表达了自己的看法。

记者了解到快手怎样买热度，一方面，目前的线上直播，尤其是一些打折促销活动，往往要求在指定城市提车，但很可能这并不是获得优惠的消费者所在的城市。找到了，所以他不得不放弃。 另一方面，对于很多线上直播来说，可能网上观看的人很多，但是来交押金的人却很少，因为消费者还是有疑虑的，比如能否成功提车。线上直播结束后，线下4S店。

“我们通过直播卖车已经有一段时间了，但线上到线下的转化率仍然不高。” 魏南恒坦言。

与数百万、数千万的浏览量和点赞相比，销售转化率难免会感到“热闹是他们的”的落寞。

直播模式急需新思路

通过线上直播走红与线下真正卖车还有很长的路要走。 如何缩短甚至消除这个距离，是汽车行业人员下一步关注的问题。

“云直播其实是疫情后诞生或启发的一种营销方式。” 马振山曾表示，“但能不能卖车、能卖多少车，都需要时间磨练”。

“真人秀节目一定程度上反映出直播卖车还处于早期阶段，如何完善内容和形式，更好地带动销售，还需要探索和解决。” 全联汽车经销商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受中国汽车报记者采访时表示。

“线上的作用主要是前期线索收集，线索收集的核心是与用户建立关系。线上卖车和线下卖车的质量取决于企业的核心能力。” 普华永道思略特汽车行业合伙人蒋一鸣认为，比如蔚来是一家具有互联网基因的公司，拥有很强的用户运营能力，而一些老牌车企则拥有较强的产品能力。 这两家车企的侧重点明显不同。 因此，区分线上线下的角色，结合自身的特点和优势进行营销是关键。

“现阶段，线上直播不可能完全取代线下门店。” 魏南恒表示，接下来，我们希望在汽车行业数字化浪潮中逐步打通线上线下的壁垒，让两者相结合，相辅相成。 全面的。